Рыбалка по судаку со льда.

Кто не рыбачил в прошлую Субботу - зря.
Была оттепель до +2С и судак клевал, не то чтобы очень активно, но не мелкий, как раз товарного размера и с икрой, и самое главное клевал почему-то в основном черный судак - его разрешено оставлять без ограничений по размеру. Хотя максимальный лимит 6 рыб нужно соблюдать в любом случае. Самый активный клев был с восходом солнца и до 11 утра, те кто приехал пораньше, к моему приезду уже отчаливали с полным лимитом. Я приехал поздно и своих поймал с 11 до 13 часов. Все три рыбины оказались с икрой.

Поймал и одного желтого - оказался на 1см короче положенных 37 см - отпустил. Не считая лососевых, судак - одна из самых вкусных пресноводных рыб: мало костей, мясо плотное и нежирное, на срезе имеет перламутровый отлив. Если отделить филе от кожи, то запах рыбы почти не чувствуется. Не зря цена его достигает 35 долл за кг.

Как украли Пентакс. Детективная история со счастливым концом.

Ворье не дремлет, но мир не без добрых людей.
Вот здесь находится хронология истории как украли Pentax K-3 - новейшая модель, и затем как ее же нашли усилиями московских участников русского Пента-клуба.

Ахтунг, треглазая рыба !

или вот что бывает с теми, кто живет вблизи реакторов.

 Поймана в озере Nipissing в провинции Онтарио.
 Ссылка на оригинал статьи.

Panasonic GM1 формата m4\3

вот,
наконец-то, m4/3 которая выдает корректные цвета
Panasonic GM1
 при этом суперкомпактная и с отличной линзой в комплекте за около $700

 тестовые снимки

как видим, и вечерние снимки без излишней серости и синевы

Недостатки, впрочем как же без них, ведь столько меда за такие деньги
- фиксированный экран
- отсутствие видоискателя, а в солнечную погоду лично для меня он важен
- отсутствие встроенного стабилизатора, так что если установить линзу без оного, и без штатива, то придется невесело

Хотя за такую картинку, цвет, цену и прочие достоинства вышеуказанные недостатки можно простить.

  Меня отчасти привлекает Olympus, лучшие его модели  снабжены шикарным встроенным стабилизатором, есть откидной экран и при этом всепогодность - все что нужно настоящему индейцу. Осилили даже побороть шумы и в этой части по уровню уже почти дотянулись до моего любимого Пентакса :)  Но все их камеры до сих пор имеют хроническую проблему с каналом синего.   Дабы не быть голословным, приведу информацию от одного моего знакомого, у него Е-М1 - одна из топ моделей линейки:
...цвета холодноватые, бо олимпусовский AWB конкретно мажет по голубому каналу, особенно в сумерках. Какой-то баг.
 

Причём это не особенность конкретной модели, а особенность всей линейки. Вот снимок Ильи, к примеру. Тоже Олимпус:


Но для конкретного меня это не проблема 1. я снимаю в RAW. 2. workflow для применения ручного WB на em-1 это одна кнопка. Хотя и ей я не пользуюсь, поскольку а. лень б. см 1. 
  - End -

p.s. Я не являюсь фанатом какого-либо конкретного бренда. Просто есть мысли однажды приобрести 2ю более компактную камеру для дальних поездок и походов, поэтому слежу за m4/3 и Fujifilm .

Мото шоу 2014

 

Очередная попытка воскресить  Indian. 

Немного истории. Компания изначально называлась Hendee Manufacturing Company, была основана в 1901. На ряду с широко известным Harley-Davidson является пионером американского мотоциклостроения. В годы второй мировой, едва оправившись после Великой  депрессии, была вовлечена правительством в военные поставки и в итоге в 1953 обанкротилась. По некоторой информации H-D оказались ребята пошустрее, имея нужные связи они успешно избежали этой участи. Далее бренд Indian пошел по рукам различных ловкачей, например импортировались Royal Enfield из Англии, с небольшой переделкой их обзывали Indian и продавали в США. В 1963-77гг макаронники даже не потрудились выкупить бренд из рук последнего из известных владельцев и лепили под этим названием 2-колесную технику 750, 500  и даже 50сс мопеды - все на импортных моторах.  Далее было принято еще несколько попыток. И наконец кажется самая успешная: в 2011 фирма Polaris выкупила бренд. В 2013 эти ребята выдали на "ура" новый  111-cubic-inch двигатель "Thunder Stroke", надо сказать очень красивый и культовый продукт инженерной мысли, при всем этом по дизайну менее всех прочих похожий на известные V-твины конкурентов.

Хотя я и не большой поклонник этого стиля, но должен заметить, что в целом байк получился в лучших традициях жанра. На картинке Indian Chief Vintage. В Канаде такой продают  $21600 за новый.  Есть также еще вариации Classic (-2K)  и самая дорогая Chieftain (+2K). Мне новый Indian нравится больше, чем что-либо из продукции H-D или новомодных Victory. На выставке присутствовал представитель от завода, что в штате Iowa. Ему-то я и задал вопрос про вибрации. Дело в том, что мне не раз случалось наблюдать как колбасит твины Харлеев на даже холостых оборотах. Один раз мне случилось стоять на светофоре рядом с приятелем. Я был на своем FZ1, а тот на Dyna Glide '95 года. В какой-то момент я посмотрел на его лицо и чуть не упал со смеха - у чувака щеки просто ходили волнами, а парень он тяжелый, упитанный, порядка 120 кг.  Так вот я спросил у представителя Indian какие меры приняты для погашения вибраций в их двигателе, есть ли какие-либо демпферы в точках крепления мотора к раме и т.п? На что парень мне спокойно ответил, что в этом якобы даже нет нужды, т.к. новый двигатель Indian изначально превосходно отбалансирован. Что ж, хорошо если так. Остается проверить на деле. 

Среди прочих любопытных новинок выставки был Электробайк Sora.

Made in Longueuil QC. На мой вкус - уродец, даже не интересовался сколько такой может стоить. Но, лиха беда начало. Говорят автомобиль Tesla уже проезжает 300км на одной зарядке. Когда нибудь аккумуляторы станут меньше и мощнее, и заряжать их научатся быстрее.

Из прочих хороших новостей: Honda наконец-то опомнилась и возобновила производство VFR800. Не знаю куда она катилась до сих пор, но на всевозможные их NXы и CTXы и смотреть не хочется, не знаю кто их покупает.  CBRы, Repsol и иже с ними конечно хороши и классичны, но пора бы и их обновить слегка.